{"id":4764,"date":"2020-10-31T15:40:58","date_gmt":"2020-10-31T13:40:58","guid":{"rendered":"http:\/\/temp.lesfontaines.be\/?post_type=ufaq&#038;p=4764"},"modified":"2026-07-27T16:44:15","modified_gmt":"2026-07-27T14:44:15","slug":"battery-life-and-maintenance","status":"publish","type":"ufaq","link":"https:\/\/temp.fly-air3.com\/fr\/ufaqs\/battery-life-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Dur\u00e9e de vie et entretien de la batterie"},"content":{"rendered":"<div  class=\"ewd-ufaq-faq-list ewd-ufaq-page-type-load_more ewd-ufaq-category-tabs- ewd-ufaq-faq-category-title-accordion\" id='ewd-ufaq-faq-list'>\n\n\t<input type='hidden' name='show_on_load' value='' id='ewd-ufaq-show-on-load' \/>\n<input type='hidden' name='include_category' value='' id='ewd-ufaq-include-category' \/>\n<input type='hidden' name='exclude_category' value='' id='ewd-ufaq-exclude-category' \/>\n<input type='hidden' name='orderby' value='title' id='ewd-ufaq-orderby' \/>\n<input type='hidden' name='order' 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class='ewd-ufaq-post-margin ewd-ufaq-faq-post'>\n\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour plus d'informations, consultez les FAQ suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/temp.fly-air3.com\/fr\/ufaqs\/air3batterylife\/\">Autonomie de la batterie de l'AIR\u00b3<\/a> \u2014 quelle est l'autonomie de la batterie sur un vol donn\u00e9 ?<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/temp.fly-air3.com\/fr\/ufaqs\/best-brightness-level-with-air3\/\">Meilleur r\u00e9glage de luminosit\u00e9 pour AIR\u00b3<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien de temps la batterie devrait-elle tenir ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les batteries lithium-ion d'AIR\u00b3 devraient offrir entre 300 et 500 cycles de charge complets.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e de vie totale d'une batterie fonctionne un peu comme celle des pneus d'une voiture : sa dur\u00e9e de vie d\u00e9pend en grande partie de la fa\u00e7on dont elle est utilis\u00e9e, et elle peut \u00e9galement \u00eatre influenc\u00e9e par des facteurs externes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 n'importe quel moment de la dur\u00e9e de vie de la batterie, quatre facteurs d\u00e9terminent ses performances \u00ab un jour donn\u00e9 \u00bb :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l'\u00e9tat d'entretien de la batterie (cycles d'\u00e9talonnage, stockage pendant de longues p\u00e9riodes d'inutilisation, etc.) ;<\/li>\n\n\n\n<li>le nombre de fois o\u00f9 il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 (la capacit\u00e9 diminue naturellement avec le nombre de cycles de charge\/d\u00e9charge) ;<\/li>\n\n\n\n<li>le niveau de charge de la batterie avant son utilisation ce jour-l\u00e0 ;<\/li>\n\n\n\n<li>des facteurs externes susceptibles d'avoir endommag\u00e9 la batterie, tels qu'une surtension ou une exposition \u00e0 une chaleur excessive.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour savoir comment ces facteurs se r\u00e9percutent sur un vol sp\u00e9cifique, consultez <a href=\"https:\/\/temp.fly-air3.com\/fr\/ufaqs\/air3batterylife\/\">Autonomie de la batterie de l'AIR\u00b3<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre le pourcentage de batterie affich\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pourcentage affich\u00e9 \u00e0 l'\u00e9cran n'est pas une mesure directe : il s'agit d'une estimation calcul\u00e9e par une puce (une \u00ab jauge de charge \u00bb) \u00e0 partir de la tension, du courant de charge\/d\u00e9charge, de la temp\u00e9rature et de l'historique d'utilisation de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pour cette raison que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Une recharge \u00e0 100 % ne signifie pas toujours que la batterie a retrouv\u00e9 sa capacit\u00e9 maximale d'origine.<\/strong> Dans le cas d'une batterie usag\u00e9e, une valeur affich\u00e9e de \u00ab 100 % \u00bb peut ne repr\u00e9senter qu'une fraction de sa capacit\u00e9 d'origine \u2014 par exemple, environ 80 %.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La courbe de d\u00e9charge n'est pas parfaitement lin\u00e9aire.<\/strong> La tension a tendance \u00e0 baisser plus rapidement dans la derni\u00e8re partie du cycle (g\u00e9n\u00e9ralement en dessous de 20 %), ce qui peut donner l'impression que le pourcentage affich\u00e9 diminue plus rapidement vers la fin d'une charge.<\/li>\n\n\n\n<li>L'utilisation d'une batterie externe ou le fait de recharger r\u00e9guli\u00e8rement la batterie par petites quantit\u00e9s plut\u00f4t que compl\u00e8tement peut \u00e9galement fausser l'estimation de la jauge au fil du temps.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Effectuer 3 cycles complets de charge\/d\u00e9charge permet de r\u00e9initialiser et de recalibrer cet indicateur, vous garantissant ainsi une mesure d'une pr\u00e9cision optimale \u2014 voir ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mise en service d'une nouvelle batterie : l'\u00e9talonnage en 3 cycles<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e8s que vous aurez re\u00e7u votre tout nouvel AIR\u00b3 \u2014 ou apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 la batterie \u2014, vous devrez effectuer trois cycles complets de d\u00e9charge\/recharge afin de r\u00e9gler l'indicateur de capacit\u00e9 de la batterie sur son maximum.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Lancez XCTrack, r\u00e9glez la luminosit\u00e9 \u00e0 80 % (en d\u00e9sactivant la luminosit\u00e9 adaptative pour qu'elle reste fixe), puis laissez l'application fonctionner jusqu'\u00e0 ce que le niveau de la batterie atteigne 5 % ou moins.<\/li>\n\n\n\n<li>Rechargez l'appareil pendant au moins 6 heures \u00e0 l'aide d'un chargeur d'une intensit\u00e9 d'au moins 2,0 A.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9p\u00e9tez ce cycle complet deux fois de plus, pour un total de trois cycles complets.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9l\u00e9chargez les <a href=\"https:\/\/ftp.fly-air3.com\/Latest_Software_Download\/Tools\/BatteryTestAIR3-7.3x.pdf\">Instructions en 3 cycles<\/a>, remplissez le tableau au fur et \u00e0 mesure, et conservez-le pour pouvoir vous y r\u00e9f\u00e9rer ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contrairement aux anciennes batteries NiCad, les batteries au lithium ne souffrent pas de l\u2019\u00ab effet m\u00e9moire \u00bb ; vous n\u2019avez donc pas besoin de les d\u00e9charger compl\u00e8tement avant chaque recharge dans le cadre d\u2019une utilisation quotidienne. Cela dit, effectuer de temps en temps un cycle complet de charge\/d\u00e9charge permet de maintenir le bon \u00e9talonnage de l\u2019indicateur de pourcentage \u2014 voir ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Utilisation quotidienne et stockage \u00e0 long terme<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utilisation quotidienne<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inutile de recharger la batterie \u00e0 100 % \u00e0 chaque fois : il suffit de la maintenir entre 20 % et 80 % environ pour une utilisation quotidienne.<\/li>\n\n\n\n<li>Que vous voliez souvent ou rarement, effectuer un cycle complet de charge et de d\u00e9charge environ une fois par mois permet de garantir la pr\u00e9cision de l'indicateur de pourcentage. Si vous n'utilisez pas du tout l'appareil pendant un certain temps, proc\u00e9dez ainsi au moins une fois par mois afin de pr\u00e9server la sant\u00e9 de la batterie.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9vitez de recharger l'appareil par temps tr\u00e8s chaud ou tr\u00e8s froid.<\/li>\n\n\n\n<li>Si la batterie a souvent \u00e9t\u00e9 d\u00e9charg\u00e9e jusqu'\u00e0 0 %, ne la rechargez pas directement \u00e0 100 % : rechargez-la d'abord jusqu'\u00e0 environ 15 %, puis poursuivez la recharge normalement.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9vitez de d\u00e9charger compl\u00e8tement la batterie. En dessous d'environ 2,5 volts par cellule, un circuit de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la batterie se d\u00e9clenche et l'appareil semble ne plus fonctionner. Si cela se produit, l'appareil ne se rallumera pas tant qu'il n'aura pas \u00e9t\u00e9 suffisamment recharg\u00e9 \u2014 pas n\u00e9cessairement \u00e0 100 %, mais suffisamment pour d\u00e9passer le seuil de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Privil\u00e9giez votre chargeur et votre c\u00e2ble d'origine, ou des mod\u00e8les pr\u00e9sentant les m\u00eames caract\u00e9ristiques de tension et d'intensit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Stockage \u00e0 long terme<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne rangez jamais l'appareil lorsqu'il est d\u00e9charg\u00e9. Assurez-vous qu'il soit charg\u00e9 \u00e0 plus de 50 %, id\u00e9alement \u00e0 environ 80 %, avant de le ranger pour un certain temps.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utilisation d'une batterie externe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est pr\u00e9f\u00e9rable de n'utiliser une batterie externe que lorsque la batterie de votre appareil est presque d\u00e9charg\u00e9e, afin qu'elle puisse se recharger pendant le vol plut\u00f4t que de rester \u00e0 pleine charge tout au long du trajet. Laisser une batterie externe branch\u00e9e en permanence n'est pas recommand\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une batterie externe de mauvaise qualit\u00e9 ou de faible capacit\u00e9 peut entra\u00eener un courant de charge instable, ou faire en sorte que l'appareil alterne sans cesse entre la charge et l'arr\u00eat.<\/li>\n\n\n\n<li>Si l'appareil consomme plus d'\u00e9nergie que la batterie externe ne peut en fournir, celle-ci peut continuer \u00e0 se d\u00e9charger lentement m\u00eame lorsque l'\u00e9cran affiche \u00ab en charge \u00bb, ce qui fausse l'affichage du pourcentage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous utilisez une batterie externe, choisissez-en une fiable et d'une capacit\u00e9 suffisante (qui prenne id\u00e9alement en charge la recharge rapide).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Signes indiquant que votre batterie doit peut-\u00eatre \u00eatre remplac\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au fur et \u00e0 mesure qu'une batterie vieillit, vous pourriez commencer \u00e0 remarquer certains des sympt\u00f4mes suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'autonomie de vol apr\u00e8s une recharge compl\u00e8te est nettement plus courte qu'auparavant.<\/li>\n\n\n\n<li>Des variations irr\u00e9guli\u00e8res du pourcentage affich\u00e9 \u2014 par exemple, une chute soudaine de 70 % \u00e0 5 %.<\/li>\n\n\n\n<li>L'appareil s'\u00e9teint tout seul alors que l'\u00e9cran indique encore un niveau de charge significatif (par exemple, entre 20 et 30 %).<\/li>\n\n\n\n<li>La recharge prend nettement plus de temps qu'avant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De telles baisses soudaines et importantes sont g\u00e9n\u00e9ralement dues \u00e0 l'une des deux causes suivantes : soit l'estimation de l'indicateur de pourcentage \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement erron\u00e9e et se corrige brusquement sous l'effet de la charge, soit \u2014 ce qui est plus fr\u00e9quent \u00e0 mesure que la batterie vieillit \u2014 une r\u00e9sistance interne accrue entra\u00eene une chute rapide de la tension (et donc du pourcentage affich\u00e9) d\u00e8s que l'appareil consomme davantage d'\u00e9nergie. Dans tous les cas, cela indique g\u00e9n\u00e9ralement un vieillissement de la batterie plut\u00f4t qu'un dysfonctionnement de l'appareil.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le gonflement ou la d\u00e9formation visible d'une batterie constituent un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong> Si votre batterie semble gonfl\u00e9e ou d\u00e9form\u00e9e, cessez imm\u00e9diatement d'utiliser l'appareil et remplacez la batterie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avant de conclure que vous avez besoin de la changer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous n'\u00eates pas satisfait de la capacit\u00e9 de votre batterie, avant de commander une batterie de rechange, nous vous recommandons :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9p\u00e9ter les trois cycles complets de charge\/d\u00e9charge d\u00e9crits ci-dessus afin de recalibrer l'indicateur de pourcentage.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier si la dur\u00e9e de vol s'am\u00e9liore au fil des trois cycles.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si, apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 trois cycles complets, l'autonomie de la batterie reste insuffisante, il est temps de la remplacer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l'usure de la batterie n'est-elle pas couverte par la garantie ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout comme les pneus d'une voiture, une batterie est un composant qui s'use naturellement \u00e0 l'usage \u2014 il s'agit d'un ph\u00e9nom\u00e8ne normal et non d'un d\u00e9faut de fabrication. La diminution de la capacit\u00e9 et la r\u00e9duction de l'autonomie au fil du temps font partie int\u00e9grante de la dur\u00e9e de vie d'une batterie lithium-ion, et le moment o\u00f9 ces ph\u00e9nom\u00e8nes apparaissent d\u00e9pend en grande partie de la mani\u00e8re dont la batterie a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e, recharg\u00e9e et stock\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La perte de capacit\u00e9 d'une batterie peut \u00e9galement r\u00e9sulter de facteurs externes \u2014 tels que l'exposition \u00e0 une chaleur excessive ou \u00e0 une surtension \u2014 plut\u00f4t que d'un d\u00e9faut de l'appareil lui-m\u00eame. C'est l\u00e0 une deuxi\u00e8me raison pour laquelle les batteries font l'objet d'un traitement distinct des d\u00e9fauts de fabrication couverts par la garantie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est pourquoi, comme pour la plupart des appareils \u00e9lectroniques grand public, les batteries ne sont pas couvertes par notre garantie standard contre les d\u00e9fauts de fabrication. Vous pouvez consulter l'int\u00e9gralit\u00e9 de nos conditions de garantie <a href=\"https:\/\/shop.fly-air3.com\/cgg\">ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne nouvelle : commander une batterie de rechange est simple et abordable, et cela permet de retrouver toute l'autonomie de vol de votre AIR\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Commander une batterie de rechange<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez commander une batterie de rechange sur <a href=\"https:\/\/shop.fly-air3.com\/shop\/product\/air3-sav-battery-7-2-or-7-3-replacement-unit-103\">notre boutique en ligne<\/a> ou aupr\u00e8s d'un partenaire AIR\u00b3.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\n\t\t\t<div class='ewd-ufaq-faq-custom-fields'>\n\n\t\n<\/div>\n\t\t\n\t\t\t<div class='ewd-ufaq-faq-categories'>\n\t\n\tCategories:\n\t\n\t\tHow to\n\t\n\t\tSpecifications\n\t\n<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t<div class='ewd-ufaq-permalink'>\n\t\n\t<a href='https:\/\/temp.fly-air3.com\/fr\/ufaqs\/battery-life-and-maintenance\/'>\n\t\t\n\t\t\t\t <div class='ewd-ufaq-permalink-image'><\/div> \t\n\t<\/a>\n\n<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t<div class='ewd-ufaq-back-to-top'>\n\t\n\t<a class='ewd-ufaq-back-to-top-link'>\n\t\tBack to Top\t<\/a>\n\n<\/div>\n\t\t\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Battery lifespan and maintenance? For more information, check these related FAQs: Battery life of AIR\u00b3 \u2014 how long the battery lasts on a given flight Best brightness setting for AIR\u00b3 How long should the battery last? AIR\u00b3&#8217;s lithium-ion batteries are expected to provide 300 to 500 full charge cycles. 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